振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備測試的必要性文章由優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備廠家為您提供，歡迎咨詢有關(guān)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備測試的必要性周邊問題，或?qū)嶒?yàn)設(shè)備的批發(fā)報(bào)價(jià)安裝設(shè)計(jì)成套咨詢。

振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的必要性當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)已經(jīng)從過去的區(qū)域經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)向全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易模式。無論是地區(qū)市場還是全球市場，都不可否認(rèn)高質(zhì)量的表現(xiàn)。振動(dòng)測試是幫助您的產(chǎn)品躍入高質(zhì)量行列的不可或缺的工具。

產(chǎn)品到達(dá)用戶手中，在此過程中，會(huì)產(chǎn)生不同狀態(tài)的振動(dòng)，對(duì)產(chǎn)品造成不同程度的損壞。制造商和客戶不希望看到產(chǎn)品受到任何損壞。然而，交付過程中的振動(dòng)是不可避免的。如果包裝成本盲目增加，將會(huì)帶來嚴(yán)重和不必要的浪費(fèi)。相反，易碎的包裝會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品成本高，產(chǎn)品形象和市場損失。這些不是我們想看到的。

振動(dòng)試驗(yàn)大約在40到50年前開始萌芽。當(dāng)這個(gè)理論建立時(shí)，它并沒有幫助人們相信它的重要性。直到第二次世界大戰(zhàn)之前，許多飛機(jī)、船只、車輛和設(shè)備都被意外發(fā)現(xiàn)零零件丟失。研究結(jié)果表明，由于其結(jié)構(gòu)無法承受自身產(chǎn)生的長期共振，或者承載物體受到運(yùn)輸共振的影響，大部分零件失去零零件，甚至造成巨大損失。只有在結(jié)果公布后，振動(dòng)測試才受到社會(huì)各界的關(guān)注，并投入了大量的資金和人力進(jìn)行研究。后來，現(xiàn)代振動(dòng)測量分析理論甚至仿真分析建立后，振動(dòng)測量的方法和邏輯不斷完善。特別是，如今貨物的頻繁流通使得振動(dòng)測試變得更加重要。

但是，振動(dòng)試驗(yàn)的目的是在實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行一系列可控的振動(dòng)模擬，以測試產(chǎn)品在生命周期中是否能經(jīng)受得住運(yùn)輸或振動(dòng)環(huán)境因素的測試，并確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能所需的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，將設(shè)計(jì)水平提高3%將使回收率提高20%，減少各種不必要的開支18%振動(dòng)模擬根據(jù)不同的目的有不同的方法，如共振搜索、共振駐留、循環(huán)掃描、隨機(jī)振動(dòng)和應(yīng)力篩選等。振動(dòng)的影響包括:苐yi，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度二、松散的結(jié)合三.防護(hù)材料的磨損四.零部件損壞5.電子元件接觸不良六、電路短路和間歇性不穩(wěn)定七、每件的標(biāo)準(zhǔn)偏差八、早期篩選不良零件九、找到零件、結(jié)構(gòu)、包裝和運(yùn)輸過程之間的共振關(guān)系，提高其共振因素振動(dòng)試驗(yàn)程序應(yīng)評(píng)估和設(shè)定試驗(yàn)規(guī)范、夾具設(shè)計(jì)的真實(shí)性、試驗(yàn)過程中的功能性檢查以及較大后測試件的評(píng)估、審查和建議。

振動(dòng)試驗(yàn)的實(shí)質(zhì)是確認(rèn)產(chǎn)品的可靠性，在出廠前篩選出有缺陷的產(chǎn)品，并對(duì)有缺陷產(chǎn)品的失效分析進(jìn)行評(píng)估，從而成為高水平、高可靠性的產(chǎn)品。

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